Zimné pneumatiky

17797ab0-b308-42b5-90b5-6b12368f1e05

S pomaly končiacim sa letom a začínajúcou sa jeseňou sa pomaly blížime k zime. Zima je pre väčšinu šoférov veľkým postrachom, pretože potencionálne nebezpečenstvo číha na každom kroku formou šmyku, zapadnutia atď. Ten kto má však kvalitné obutie, čiže kvalitné zimné pneumatiky nemá sa čoho obávať. Veľa motoristov však kupuje nekvalitné a nevhodné pneumatiky.

Pre mnohých je výber pneumatík tzv. španielska dedina, týmto článkom sa vám budeme snažiť objasniť problematiku výberu zimných pneumatík a ich skladovania. Výber pneumatík nie je úplne najjednoduchšia činnosť ale nedá sa nezvládnuť.

Pri kúpe pneumatík sa dozviete množstvo nových údajov, ako napr. rozmery (šírka, profil, priemer),nosnostný index, DOT označenie, typy dezénov atď. Teraz si to postupne rozoberieme, pojem po pojme. Takže začneme s rozmermi. Šírka pneumatiky je uvádzaná v milimetroch, profil je výška bočnice pneumatiky uvádzaný v percentách a priemer je uvádzaný v palcoch. Treba dobre skontrolovať či vybraté pneumatiky budú vhodné pre náš automobil. Ďalej si povieme  niečo o hmotnostnom indexe. Hmotnostný index udáva aké maximálne zaťaženie môže jedna pneumatika uniesť. Rýchlostný index udáva akú maximálnu rýchlosť pneumatika vydrží. Označenie DOT nám hovorí o tom ako staré pneumatiky sú. Číslo DOT je vyrazené na bočnici pneumatiky. Teraz si rozoberieme typy dezénov. Máme 3 základné typy dezénov a to : symetrický, asymetrický, smerový. Symetrický- symetrickú pneumatiku je možné umiestniť na vozidle na ľubovoľnú pozíciu. Asymetrický- vnútorná strana dezénu sa líši od strany vonkajšej a každá má svoju špecifickú funkciu. Obyčajne vnútorná strana zaisťuje odvod vody a prenos záberových a brzdných síl na vozovku. Strana vonkajšia zaisťuje vedenie v priamom smere a stabilitu v zákrutách. Na asymetrických pneumatikách nerozlišujeme pravú a ľavú pneumatiku, len má vždy označenú vonkajšiu a vnútornú stranu (outside, inside), ktorú je potrebné pri montáži dodržať. Smerový- každý pneumatika má šípku označujúcu smer otáčania.

reťaze

 

Teraz sme si niečo povedali o pneumatikách a ich údajoch, teraz sa presunieme k ďalšej nevyhnutnej činnosti motoristov a to je uskladnenie pneumatík. Niekto si možno povie, že to je nepodstatná činnosť ale to nie je tak celkom pravda, pretože správnym uskladnením pneumatík, je možné predĺžiť ich životnosť o niekoľko rokov. Pneumatiky je potrebné skladovať na miestach, ktoré sú chladné, suché a mimo dosahu slnka. Pneumatiky, ktorých súčasťou sú aj elektróny je potrebné  umiestniť do stohu, na seba. Pneumatiky bez elektrónov môžu byť poukladané vedľa seba. Občas ich treba však pootočiť aby sa predišlo ich deformácií. Pri zobúvaní treba myslieť aj na označenie, aby ich na ďalšiu sezónu bolo možné vymeniť bez problémov. Toľko o problematike výberu a skladovania zimných pneumatík. Netreba zabúdať že keď poriadne zasneží nepomôžu nám ani najkvalitnejšie pneumatiky. Riešením sú snehové reťaze, ktoré sa dajú zakúpiť aj v online obchodoch ako napr. pneumatiky.sk

Category:

Prvé slovenské pneumatiky – Matador

history2

Keď sa povie Matador, každý správny Slovák je v obraze. História značky Matador sa totiž na Slovensku píše už 110 rokov! A aj keď sa v súčasnosti už nejedná výlučne o našu národnú značku, pneumatiky Matador sa predsa len „narodili“ a „vyrástli“ na Slovensku. Čo všetko sa udialo za tých 110 rokov?

Jediný výrobca pneumatík v ČSR

Aj keď sa s touto značkou dnes automaticky spája mesto Púchov, robotnicispoločnosť vznikla a spočiatku aj fungovala v Bratislave, a to ako Matador – gumové a balatové závody Bratislava. S takýmto názvom bola zaevidovaná v registri firiem v roku 1905. Spočiatku sa tu pneumatiky nevyrábali. Hlavnou náplňou bola výroba gumových hadíc a remeňov. Výroba pneumatík sa rozbehla až v roku 1925 a do roku 1931 bol Matador jediným výrobcom moto pneu vo vtedajšej Československej republike. Keďže ku koncu 40.tych rokov už produkcia domácich výrobcov pneumatík nebola dostatočná, Matador sa rozhodol vybudovať nový závod v Púchove. Stalo sa tak v roku 1950.

Púchov a novodobé dejiny firmyzakladnykamen

 

 

Výroba pneumatík v Púchovskej továrni bola mimoriadne úspešná a od roku 1962 sa Matador dokonca stal monopolným výrobcom autoduší v ČSR. V roku 1968 sa tu začali vyrábať i radiálne nákladné plášte STEEL a neskôr i radiálne pneu na osobné automobily. Keďže sortiment výroby sa neustále rozširoval, opodstatnený bol vznik Výskumného ústavu gumárenského v roku 1987 v Púchove. Po privatizácii v roku 1993 sa pneumatiky z Púchova opäť začali vyrábať pod značkou Matador. Neskôr, v roku 1995 bol dokonca založený nový závod v ruskom Omsku a tiež v Dubnici nad Váhom pod názvom Matador Automotive, ktorý sa zameral na zákazkovú strojársku výrobu.môj obrázok

Ďalšou významnou zmenou bolo spojenie Matadoru s nemeckým veľkovýrobcom pneumatík Continental v roku 2007. Vznikla tak spoločnosť Continental Matador Rubber, ktorá naďalej vyrába pre slovenský, ale i zahraničný trh kvalitné a lacne pneu. Kvalitu a obľúbenosť týchto pneumatík dokazuje rozširovanie výrobných kapacít a tiež skladových a výrobných priestorov.

 

Zdroje: matador.sk, holding.matador-group.eu/sk/historia-spolocnosti/

Category:

Ponuka Matadoru na rok 2015

mp-47

Pre komfort jazdy, vynikajúce jazdné vlastnosti, nízke opotrebenie a samozrejme aj bezpečnosť, sú v ponuke Matadoru letné, zimné i celoročné pneumatiky. Rozdiel je najmä v technológii výroby a tiež v zmesi, z ktorej sa dané pneumatiky vyrábajú. Zimné pneumatiky Matador sú totiž vyrábané s dôrazom na priľnavosť k vozovke a vynikajúci záber. Čo teda obuť na sezónu leto 2015 a zimu 2015?

            Sezóna leto 2015

Favoritom na letnú sezónu 2015 sú Matador pneumatiky MP47 Hectorra 3. Sú vyrábané v širokom spektre rozmerov, pričom ich obuje vozidlo s priemerom diskov od 14, až po 20 palcov. K hlavným prednostiam týchto pneumatík patrí v prvom rade ich cena, nízky valivý odpor, čo zabezpečuje znižovanie spotreby paliva a v neposlednom rade ich mimoriadne nízka hlučnosť, čo prináša vyšší komfort z jazdy.

Pokiaľ ide o technické vlastnosti MP47 Hectorra 3, pneumatiky sú na lepšej úrovni, ako ich predchodca MP 46 Hectorra 2. Je to badať najmä vo vyššej životnosti a vyššom kilometrovom výkone. Ďalším pozitívom je bezpečnosť tak na suchej, ako i na mokrej vozovke. A to nielen pokiaľ ide o ovládateľnosť vozidla, ale tiež čo sa týka brzdných vlastností. Novinkou je tiež indikátor „TWI“,  ktorý upozorňuje na opotrebenie a teda i potrebu prezutia pneumatiky. Ak teda hľadáte levne pneu v Čechách, či lacne pneu na Slovensku, ktoré však nezaostávajú ani čo sa týka jazdných vlastností, jednoznačnou odpoveďou je MP47 Hectorra 3.

            Sezóna zima 2015

V rodine Matador síce nie sú žiadnou novinkou, no v sezóne zima 2015 nimi iste nič nepokazíte. Jedná sa o zimné pneumatiky Matador MP92 Sibir Snow M+S a MP52 Nordicca Basic M+S. Označenie M+S pozná zrejme každý motorista. Hovorí o tom, že pneumatiky sú vhodné na blato a sneh (teda mud and snow). Ak ste však mestský typ vodiča, bohato Vám vystačia celoročné pneumatiky Matador MP 61 Adhessa M+S, ktoré bezpečne zvládajú tak letnú, ako i zimnú sezónu.

Zdroj: matador.sk

Category: